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濟南S11-M-2000/10/0.4變壓器（油浸式）
變壓器型號：濟南S11-M-2000/10/0.4
變壓器規格：濟南S11-M-2000/10/0.4
介紹摘要：
三相線圈電阻值是基本相同的，差異很少，但由于引線布置而出現三相引線長度不同，導致三相電阻不平衡，為使引線電阻接近一致，采用改變引線導線截面積，根據引線電纜截面積進行配平。
變壓器油枕的三種形式：
1、膠囊式油枕，里面用橡膠膠囊將變壓器油與外部大氣隔開，并給變壓器油提供熱脹冷縮的空間。
2、隔膜式油枕，用
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產品詳情：
三相線圈電阻值是基本相同的，差異很少，但由于引線布置而出現三相引線長度不同，導致三相電阻不平衡，為使引線電阻接近一致，采用改變引線導線截面積，根據引線電纜截面積進行配平。
變壓器油枕的三種形式：
1、膠囊式油枕，里面用橡膠膠囊將變壓器油與外部大氣隔開，并給變壓器油提供熱脹冷縮的空間。
2、隔膜式油枕，用橡膠隔膜將變壓器油與外部大氣隔開，并給變壓器油提供熱脹冷縮的空間。
3、波紋式油枕，用金屬波紋片組成的金屬膨脹器將變壓器油與外部大氣隔開，并給變壓器油提供熱脹冷縮的空間。波紋式油枕分為內油式和外油式兩種，內油式性能較好，但體積較大。
油變油枕的結構原理：
油枕的主體是用鋼板焊接成的圓筒形的容器，其容積大約為油箱容積的10%。油枕水平安裝在油箱的頂部，里面的油通過氣體繼電器的連通管道與變壓器油箱連通，使油面能夠隨著溫度的變化而自由地升降。
正常情況時，油枕內的低油面應高過高壓套管的升高座，對于裝有連通型結構的套管，油枕內的低油面應高過套管的頂部。在油枕的側面裝有玻璃油位計(或油位表)，能隨時觀察到油枕內油位的變化情況。
(1)油箱結構盡量采用桶式油箱，加工簡單可靠，密封面在上面比鐘罩式油箱滲漏的機會要低一些;
(2)所有法蘭面焊接可采用雙面焊接，包括所有連管的法蘭焊接;
(3)外加強筋、加強彎板焊接不能覆蓋密封焊縫;
(4)法蘭螺絲孔設計成盲孔，螺孔深度比法蘭高度低3~5mm;
(5)法蘭孔密封槽開成圓孔，避免采用方孔、長圓孔、橢圓孔;
(6)為防止密封條外露老化、密封面需要加工密封槽，密封膠條與密封槽形成過盈配合;
(7)所有油箱結構設計以減少油箱與外界連接的密封面為原則。第二，從裝配工藝上考慮，對影響密封要求的工序進行控制。
變壓器油箱引線裝配引線設計主要考慮三大因素，即引線電纜的選擇，引線間磁距離和距離，根據電壓電流來選擇引線電纜。由于引線電流產生的磁場在油箱、鐵心、夾件及其它金屬結構件中產生渦流損耗，增加變壓器總損耗及金屬表面的溫度升高，出現熱點問題，故應有一定的磁距離。由于引線之間及其它導體之間存在電位差，為防止發生放電擊穿，應有一定的絕緣距離。高壓引線三相調壓電纜應盡量緊靠平行，為了減少引線所占空間及提高各相線圈之間的空間利用率，調壓線應在各相線圈之間出線。
變壓器油箱中低壓引線應在同一側出線，低壓引線三相電纜應盡量緊靠平行，并排列在BC相線圈的空間中，要注意三相電阻平衡進行配平。三線圈的中壓出線及中性點出線排列在AB相線圈之間，中性點線要注意三相電阻平衡進行配平。
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